關(guān)鍵時(shí)刻·值得信賴！
關(guān)鍵時(shí)刻·值得信賴！
2020年新年剛開(kāi)始，一場(chǎng)突如其來(lái)的新式冠狀病毒疫情完全打亂了人們的生活節(jié)奏。作為平頭老百姓的咱們，也在積極響應(yīng)政府召喚，削減外出；從外地返家后自行在家阻隔。可是，關(guān)于有車一族來(lái)說(shuō)，疫情期間除了咱們要保護(hù)好自己之外，車輛的健康問(wèn)題也千萬(wàn)別落下！特別是由于車輛長(zhǎng)時(shí)刻放置而有或許引發(fā)的蓄電池虧電問(wèn)題，不容忽視。
受到新式冠狀病毒疫情的影響，自我居家阻隔能夠很好的避免穿插感染，所以作為代步工具的轎車也被長(zhǎng)時(shí)刻停放。那么關(guān)于純電動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，假如長(zhǎng)時(shí)刻不開(kāi)，會(huì)對(duì)蓄電池會(huì)有什么影響呢？
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2019年12月31日，車質(zhì)網(wǎng)2014年至2019年共收到“電瓶毛病”問(wèn)題投訴4752宗，其中絕大部分為虧電問(wèn)題。蓄電池一旦虧電，往往會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法發(fā)動(dòng)，假如沒(méi)有搭線設(shè)備就只能原地等候救援，在用車進(jìn)程中將會(huì)給顧客形成極大困擾。顯然，如此驚人的投訴量是很多顧客都沒(méi)有想到的，而現(xiàn)在正值疫情期間，很多私家車停放在小區(qū)樓下或地庫(kù)已超越半個(gè)月，乃至更長(zhǎng)時(shí)刻。
蓄電池虧電時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)還或許會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢，要知道，現(xiàn)如今即便是一般家用車，替換一塊蓄電池價(jià)格至少也要七八百塊。而且現(xiàn)在大部分車型都自帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，這類車型所運(yùn)用的圣陽(yáng)蓄電池比較特別，價(jià)格更為昂貴，替換一塊至少要上千元。所以，關(guān)于這方面利弊的權(quán)衡，我想各位現(xiàn)已非常了解，無(wú)需我多言。還有，主張各位車主們能夠隨車配備一個(gè)蓄電池應(yīng)急發(fā)動(dòng)電源，以備不時(shí)之需。
關(guān)于純電動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，不論是圣陽(yáng)蓄電池還是動(dòng)力電池組，長(zhǎng)時(shí)刻停放都會(huì)呈現(xiàn)不同程度的耗電現(xiàn)象。這也就要求車主需求及時(shí)的重視并予以彌補(bǔ)電量，盡或許的延長(zhǎng)運(yùn)用壽命。
大家都知道，圣陽(yáng)蓄電池純電動(dòng)轎車與傳統(tǒng)燃油車的差異就是動(dòng)力來(lái)歷為電池組，而非燃油不能及。其實(shí)關(guān)于純電動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，除了提供動(dòng)力來(lái)歷的電車組之外，還有一個(gè)小的蓄電池，而這個(gè)小的蓄電池就是供低壓電氣體系運(yùn)用的，這種規(guī)劃省去了電壓的轉(zhuǎn)換。
不過(guò)關(guān)于純電動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，即便是泊車狀態(tài)下小的蓄電池也存在一個(gè)緩慢放電進(jìn)程。由于雖然泊車，可是一些防盜體系仍在工作，所以泊車時(shí)刻較長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致蓄電池呈現(xiàn)虧電現(xiàn)象，然后影響儲(chǔ)電量和運(yùn)用壽命。所以關(guān)于車主來(lái)說(shuō)，假如純電動(dòng)轎車需求長(zhǎng)時(shí)刻停放，咱們能夠間斷性的為蓄電池進(jìn)行補(bǔ)電。
除了長(zhǎng)時(shí)刻停放對(duì)蓄電池形成影響之外，關(guān)于電池組的影響相同重要?，F(xiàn)在純電動(dòng)轎車主要搭載的是三元鋰電池，部分車型運(yùn)用的是磷酸鐵鋰電池，而這兩種電池均歸于液態(tài)鋰離子電池。假如由于長(zhǎng)時(shí)刻停放導(dǎo)致虧電現(xiàn)象，那么會(huì)關(guān)于鋰離子電池的可逆性物質(zhì)形成損害，然后影響的也是儲(chǔ)電才能和運(yùn)用壽命。所以，咱們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)刻停放前盡或許的充滿電。假如在家不能利用公共充電樁進(jìn)行充電，能夠運(yùn)用購(gòu)車時(shí)贈(zèng)送的隨車充電槍，而這種充電設(shè)備則能夠利用家用電進(jìn)行充電。